బిడెన్-హారిస్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ మొదటి రౌండ్‌లో $2.5 బిలియన్ల ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ప్లాన్‌ను ఫైల్ చేసింది
ఉటాలో రికార్డ్ హిమపాతం – నా ట్విన్-ఇంజన్ టెస్లా మోడల్ 3 (+ FSD బీటా అప్‌డేట్)లో మరిన్ని శీతాకాలపు సాహసాలు
ఉటాలో రికార్డ్ హిమపాతం – నా ట్విన్-ఇంజన్ టెస్లా మోడల్ 3 (+ FSD బీటా అప్‌డేట్)లో మరిన్ని శీతాకాలపు సాహసాలు
చామర్స్ విశ్వవిద్యాలయం నుండి కొత్త వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ 2% కంటే తక్కువ నష్టంతో 500kW వరకు శక్తిని అందిస్తుంది.
కేబుల్స్‌తో ఛార్జర్‌కు కనెక్ట్ చేయకుండా 500 కిలోవాట్ల బ్యాటరీలను ఛార్జ్ చేయగల వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీని అభివృద్ధి చేసినట్లు స్వీడన్‌లోని చామర్స్ విశ్వవిద్యాలయ పరిశోధకులు తెలిపారు.కొత్త ఛార్జింగ్ పరికరాలు పూర్తయ్యాయని మరియు సిరీస్ ఉత్పత్తికి సిద్ధంగా ఉన్నాయని వారు చెప్పారు.వ్యక్తిగత ప్రయాణీకుల వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడానికి ఈ సాంకేతికత తప్పనిసరిగా ఉపయోగించబడదు, కానీ ఇది ఎలక్ట్రిక్ ఫెర్రీలు, బస్సులు లేదా మైనింగ్ లేదా వ్యవసాయంలో ఉపయోగించే మానవరహిత వాహనాల్లో రోబోటిక్ చేతిని ఉపయోగించకుండా లేదా పవర్ సోర్స్‌కు కనెక్ట్ చేయకుండా ఛార్జ్ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు.
చామర్స్ విశ్వవిద్యాలయంలోని ఎలక్ట్రికల్ ఇంజనీరింగ్ విభాగంలో ఎలక్ట్రికల్ ఇంజనీరింగ్ ప్రొఫెసర్ యుజింగ్ లియు, పునరుత్పాదక ఇంధన మార్పిడి మరియు రవాణా వ్యవస్థల విద్యుదీకరణపై దృష్టి సారిస్తున్నారు."ప్రయాణికులు ఓడ ఎక్కినప్పుడు మరియు దిగినప్పుడు కొన్ని స్టాప్‌లలో ఫెర్రీకి ఛార్జింగ్ పెట్టడానికి మెరీనా వ్యవస్థను కలిగి ఉంటుంది.స్వయంచాలక మరియు వాతావరణం మరియు గాలి నుండి పూర్తిగా స్వతంత్రంగా, సిస్టమ్‌ను రోజుకు 30 నుండి 40 సార్లు ఛార్జ్ చేయవచ్చు.ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కులకు అధిక పవర్ ఛార్జింగ్ అవసరం.ఛార్జింగ్ కేబుల్స్ చాలా మందంగా మరియు బరువుగా మారతాయి మరియు హ్యాండిల్ చేయడం కష్టమవుతుంది."
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో కొన్ని భాగాలు మరియు మెటీరియల్‌ల వేగవంతమైన అభివృద్ధి కొత్త ఛార్జింగ్ అవకాశాలకు తలుపులు తెరిచిందని లియు చెప్పారు.“ముఖ్యమైన అంశం ఏమిటంటే, మేము ఇప్పుడు అధిక-పవర్ సిలికాన్ కార్బైడ్ సెమీకండక్టర్‌లకు ప్రాప్యతను కలిగి ఉన్నాము, వీటిని SiC భాగాలు అని పిలుస్తారు.పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ పరంగా, అవి కొన్ని సంవత్సరాలు మాత్రమే మార్కెట్లో ఉన్నాయి.అధిక వోల్టేజీలు, అధిక ఉష్ణోగ్రతలు మరియు అధిక స్విచింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీలను ఉపయోగించేందుకు అవి మాకు అనుమతిస్తాయి, ”అని అతను చెప్పాడు.ఇది ముఖ్యమైనది ఎందుకంటే అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ ఇచ్చిన పరిమాణంలోని రెండు కాయిల్స్ మధ్య బదిలీ చేయగల శక్తిని పరిమితం చేస్తుంది.
"వాహనాల కోసం మునుపటి వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌లు సాంప్రదాయ ఓవెన్‌ల మాదిరిగానే 20kHz చుట్టూ ఫ్రీక్వెన్సీలను ఉపయోగించాయి.అవి భారీగా మారాయి మరియు విద్యుత్ బదిలీ అసమర్థంగా ఉంది.ఇప్పుడు మేము నాలుగు రెట్లు ఎక్కువ ఫ్రీక్వెన్సీలలో పని చేస్తున్నాము.అప్పుడు ఇండక్షన్ అకస్మాత్తుగా ఆకర్షణీయంగా మారింది" అని లియు వివరించారు.తన పరిశోధనా బృందం ప్రపంచంలోని రెండు ప్రముఖ SiC మాడ్యూల్స్ తయారీదారులతో సన్నిహిత సంబంధాలను కలిగి ఉందని, ఒకటి USలో మరియు మరొకటి జర్మనీలో ఉందని ఆయన తెలిపారు.
"వాటితో, ఉత్పత్తుల యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధి అధిక ప్రవాహాలు, వోల్టేజీలు మరియు ప్రభావాల వైపు మళ్ళించబడుతుంది.ప్రతి రెండు లేదా మూడు సంవత్సరాలకు, మరింత సహనంతో కూడిన కొత్త సంస్కరణలు ప్రవేశపెట్టబడతాయి.ఈ రకమైన భాగాలు ముఖ్యమైన కారకాలు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో విస్తృత శ్రేణి అప్లికేషన్లు ఉన్నాయి, ఇండక్టివ్ ఛార్జింగ్ మాత్రమే కాదు.".
మరొక ఇటీవలి సాంకేతిక పురోగతి కాయిల్స్‌లో రాగి తీగలను కలిగి ఉంటుంది, అవి వరుసగా ఒక డోలనం చేసే అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని పంపుతాయి మరియు అందుకుంటాయి, ఇది గాలి ఖాళీలో శక్తి ప్రవాహానికి వర్చువల్ వంతెనను ఏర్పరుస్తుంది.సాధ్యమయ్యే అత్యధిక ఫ్రీక్వెన్సీని ఉపయోగించడం ఇక్కడ లక్ష్యం.“అప్పుడు సాధారణ రాగి తీగతో చుట్టబడిన కాయిల్స్‌తో ఇది పని చేయదు.ఇది అధిక పౌనఃపున్యాల వద్ద చాలా పెద్ద నష్టాలను కలిగిస్తుంది" అని లియు చెప్పారు.
బదులుగా, కాయిల్స్ ఇప్పుడు 70 నుండి 100 మైక్రాన్ల మందంతో 10,000 రాగి ఫైబర్‌లతో తయారు చేయబడిన అల్లిన "రాగి తాడులు" కలిగి ఉంటాయి - దాదాపు మానవ జుట్టు యొక్క స్ట్రాండ్ పరిమాణం.అధిక ప్రవాహాలు మరియు అధిక పౌనఃపున్యాలకు అనువైన లిట్జ్ వైర్ braids అని పిలవబడేవి కూడా ఇటీవల కనిపించాయి.శక్తివంతమైన వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్‌ను ప్రారంభించే కొత్త సాంకేతికతకు మూడవ ఉదాహరణ, కొత్త రకం కెపాసిటర్, ఇది తగినంత బలమైన అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని సృష్టించడానికి కాయిల్‌కు అవసరమైన రియాక్టివ్ శక్తిని పెంచుతుంది.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడానికి DC మరియు AC మధ్య, అలాగే వివిధ వోల్టేజ్ స్థాయిల మధ్య బహుళ మార్పిడి దశలు అవసరమని లియు నొక్కి చెప్పారు.“కాబట్టి మేము ఛార్జింగ్ స్టేషన్ వద్ద DC నుండి బ్యాటరీ వరకు 98 శాతం సామర్థ్యాన్ని సాధించామని చెప్పినప్పుడు, మీరు ఏమి కొలుస్తున్నారో స్పష్టంగా తెలియకపోతే ఆ సంఖ్య పెద్దగా పట్టింపు లేదు.కానీ మీరు అదే చెప్పగలరు., మీరు ఉపయోగించాలా వద్దా అనే దానితో సంబంధం లేకుండా నష్టాలు సంప్రదాయ వాహక ఛార్జింగ్‌తో లేదా ప్రేరక ఛార్జింగ్‌తో సంభవిస్తాయి.మేము ఇప్పుడు సాధించిన సామర్థ్యం అంటే ఇండక్టివ్ ఛార్జింగ్‌లో నష్టాలు వాహక ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌లో దాదాపుగా తక్కువగా ఉండవచ్చు.వ్యత్యాసం చాలా చిన్నది, ఆచరణలో ఇది చాలా తక్కువ, ఒకటి లేదా రెండు శాతం.
CleanTechnica రీడర్‌లు స్పెక్స్‌ని ఇష్టపడతారు, కాబట్టి ఎలక్ట్రివ్ నుండి మనకు తెలిసినవి ఇక్కడ ఉన్నాయి.చామర్స్ పరిశోధనా బృందం దాని వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ 98 శాతం సమర్థవంతమైనదని మరియు గ్రౌండ్ మరియు ఆన్‌బోర్డ్ ప్యాడ్‌ల మధ్య 15cm గాలి ఖాళీతో రెండు చదరపు మీటర్లకు 500kW వరకు డైరెక్ట్ కరెంట్‌ను అందించగలదని పేర్కొంది.ఇది కేవలం 10 kW లేదా సైద్ధాంతిక గరిష్ట ఛార్జింగ్ శక్తిలో 2% నష్టానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది.
ఈ కొత్త వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ గురించి లియు ఆశాజనకంగా ఉన్నాడు.ఉదాహరణకు, మనం ఎలక్ట్రిక్ కార్లను ఛార్జ్ చేసే విధానాన్ని ఇది భర్తీ చేస్తుందని అతను అనుకోడు.“నేను ఎలక్ట్రిక్ కారును నేనే నడుపుతాను మరియు ఇండక్టివ్ ఛార్జింగ్ వల్ల భవిష్యత్తులో ఎలాంటి మార్పు వస్తుందని నేను అనుకోను.నేను ఇంటికి డ్రైవ్ చేస్తాను, దాన్ని ప్లగ్ ఇన్ చేయండి... సమస్య లేదు."కేబుల్స్ మీద."సాంకేతికత మరింత స్థిరమైనదని బహుశా వాదించకూడదు.అయితే ఇది పెద్ద వాహనాలను విద్యుదీకరించడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది, ఇది డీజిల్‌తో నడిచే ఫెర్రీల వంటి వాటిని దశలవారీగా వేగవంతం చేయగలదు, ”అని ఆయన చెప్పారు.
ఫెర్రీ, విమానం, రైలు లేదా ఆయిల్ రిగ్‌ని ఛార్జ్ చేయడం కంటే కారును ఛార్జ్ చేయడం చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది.చాలా కార్లు 95% పార్క్ చేయబడ్డాయి.చాలా వ్యాపార పరికరాలు నిరంతరం సేవలో ఉన్నాయి మరియు రీఛార్జ్ చేయడానికి వేచి ఉండలేవు.ఈ వాణిజ్య దృశ్యాల కోసం కొత్త ప్రేరక ఛార్జింగ్ సాంకేతికత యొక్క ప్రయోజనాలను లియు చూస్తున్నాడు.గ్యారేజీలో 500 kW ఎలక్ట్రిక్ కారును ఎవరూ నిజంగా ఛార్జ్ చేయవలసిన అవసరం లేదు.
ఈ అధ్యయనం యొక్క దృష్టి వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్‌పై కాదు, ఎలక్ట్రిక్ వాహన విప్లవాన్ని వేగవంతం చేసే పనులను చేయడానికి సాంకేతికత కొత్త, చౌక మరియు మరింత సమర్థవంతమైన మార్గాలను ఎలా పరిచయం చేస్తూనే ఉంది.మీరు సర్క్యూట్ సిటీ నుండి ఇంటికి రాకముందే తాజా మరియు గొప్ప మెషీన్ వాడుకలో లేనప్పుడు, PC యొక్క ఉచ్ఛస్థితిలాగా ఆలోచించండి.(వాటిని గుర్తుంచుకోవాలా?) నేడు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఇలాంటి సృజనాత్మకతను అనుభవిస్తున్నాయి.ఇంత అందమైన విషయం!
స్టీవ్ ఫ్లోరిడాలోని తన ఇంటి నుండి లేదా ఫోర్స్ అతన్ని తీసుకెళ్లే చోట నుండి సాంకేతికత మరియు స్థిరత్వం మధ్య సంబంధాన్ని గురించి వ్రాస్తాడు.అతను "మేల్కొని" ఉన్నందుకు గర్విస్తాడు మరియు గాజు ఎందుకు పగిలిపోతుందో పట్టించుకోడు.3,000 సంవత్సరాల క్రితం సోక్రటీస్ చెప్పినదానిని అతను నమ్ముతున్నాడు: "మార్పు యొక్క రహస్యం పాతదానితో పోరాడకుండా కొత్తదాన్ని సృష్టించడంపై మీ శక్తిని కేంద్రీకరించడం."
మంగళవారం, నవంబర్ 15, 2022 నాడు, వైర్‌లెస్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్‌లో అగ్రగామిగా ఉన్న WiTricity ప్రత్యక్ష వెబ్‌నార్‌ను హోస్ట్ చేస్తుంది.లైవ్ వెబ్‌నార్ సందర్భంగా…
WiTricity తన వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ ప్లాన్‌లను ముందుకు తీసుకెళ్లడానికి కంపెనీని అనుమతించే ప్రధాన కొత్త నిధుల రౌండ్‌ను ఇప్పుడే పూర్తి చేసింది.
శక్తి నిల్వ వ్యవస్థలతో కూడిన వైర్‌లెస్ ఛార్జింగ్ రోడ్‌లు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు వాటి బలమైన సమయాన్ని ఆదా చేయడం మరియు…
వియత్నామీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తయారీదారు విన్‌ఫాస్ట్ EVS35, ఆడిని ఉపయోగించి ఫ్రాన్స్, జర్మనీ మరియు నెదర్లాండ్స్‌లో 50 కంటే ఎక్కువ స్టోర్‌లను తెరవడానికి ప్రణాళికలను ప్రకటించింది…
కాపీరైట్ © 2023 క్లీన్ టెక్.ఈ సైట్‌లోని కంటెంట్ వినోద ప్రయోజనాల కోసం మాత్రమే.ఈ సైట్‌లో వ్యక్తీకరించబడిన అభిప్రాయాలు మరియు వ్యాఖ్యలు ఆమోదించబడకపోవచ్చు మరియు CleanTechnica, దాని యజమానులు, స్పాన్సర్‌లు, అనుబంధ సంస్థలు లేదా అనుబంధ సంస్థల అభిప్రాయాలను తప్పనిసరిగా ప్రతిబింబించవు.
పోస్ట్ సమయం: మార్చి-16-2023